碳陶瓷碟，看气质亦看实力

 雪佛兰Corvette Z06敞篷跑车

       随着国内改装力量日趋成熟，广大改装爱好者已经告别了往日的“杀马特”改装潮，从求温饱慢慢演变为追求小康奢华的改装诉求。2016年国内顶级刹车系统升级服务商-车质汇，率先引进碳陶刹车系统，意味着我们的刹车改装全面进入轻量化时代。

       碳陶瓷刹车系统，其中核心部件就是刹车碟，其碟的材质并非以往的铸铁或者合金钢材质，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型符合陶瓷。陶瓷盘的重量只有普通铸铁盘的的一半不到，举个例子，采用普通刹车盘的CL-CLASS其前盘直径为370mm但重量仅为6.4公斤。而采用普通刹车盘的CL-CLASS其前盘直径为360mm但重量高达15.4公斤。显而易见，碳陶磁盘在刹车整体重量上减轻了非常多。

      那么问题来了，刹车的质量的减轻有什么重用呢？依据目前市场上大部分超级跑车的配置碳陶刹车来看，以及各类赛事实际应用中效果研究数据显示，更轻的刹车碟就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快，因而能够提升车辆整体的操控水平。

       另外，普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退，而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。

        同时，陶瓷碟在制动最初的阶段就立刻能够产生最大的刹车力，因此甚至无需刹车辅助增加系统，而整体制动比传统刹车系统更快、距离更短、为了抵抗高热，在制动活塞与刹车衬块之间有陶瓷来隔热，陶瓷刹车碟有非凡的耐用性，如果正常使用是终生免更换的，而普通的铸铁刹车碟一般用上几年就要更换。

        在实际应用中，追求极致奢华体验的超跑中鲜见碳陶瓷刹车的声影。例如美国的雪佛兰科尔维特，我们可以看到其运用的就是碳陶瓷刹车。

       雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，也是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列跑车诞生于1953年，至今共衍生出7代车型，其中最新的为14款的C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06）,科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右，最高时速更是达到惊人的330公里/小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力，仅2011年Chevrolet ZR1就在纽柏林北环赛道（Nurburgring Nordschleife）创下7分19秒63的惊人圈速成绩，这样的强悍赛道能力不是其他超级跑车所比拟的。

      不难看出，碳陶刹车在这些超跑应用中无可比拟的地位。小编今天给大家带来一组科尔维特的实际应用中的碳陶瓷刹车套件。

  科尔维特碳陶瓷前六后四刹车套件

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