刹车技巧

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一、轻刹：
        当前面路口是红灯，而你现在车速略快，你可以轻带一下刹车，把车速调整到合适的速度，这时可松开油门和刹车，带档滑行过去。也可在安全的前提下，放空档溜到路口。

     有预见性的停车，最好是两脚刹车。

     如到红灯路口，或跟车时前车明显减速但又不是刹停，这时你都应轻带一下刹车，其目的除调整车速外，更重要的是警告后车。别到最后，你一脚刹住了，而后车刹不住。

     所以，刹车踏板前半段的温柔设计时非常重要的。

     轻刹经常使用的环境：

     钻人堆，这时一般都是半联动轻带刹车，或是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成需要的动力和车速。

二、重刹：有预见性的刹停

    标准的刹停动作是：重踩刹车，让车急剧减速，到车快要停止时，左脚迅速的把离合踩到底，右脚再缓慢地松开刹车。

    很多新手会问：刹车踩得车都抖了，这时是不是该踩离合了？

    答案是：你想刹停，但是刹车又踩得半重半轻、偏于温柔了，这时车就会产生严重的脱档、甚至打缸。从而导致车身剧烈抖动。

    理论上，踩死离合就能解除抖动。但这时车速肯定还不够慢，离合踩下去后，失去了发动机的制动力，刹车距离会变长，致使你来不及刹停而追尾。

    其实刹车第一下就踩得更重一些，车反而不会抖。因为，这时ECU识别到你是重刹后，会通过喷更多的油，来维持发动机不熄火。这也就是重刹车比猛踩油门还要费油的根本原因。所以重刹车的第一脚落多重，就是非常惊艳性的一个感觉了。落得轻了，会脱档、抖车、甚至打缸。落得过重了，车会急停，人会前冲，尤其是边上的乘员会极不舒服。通过两次刹车，尽可能地把油耗影响、以及重刹的难受度都降到最低。

三、急刹：不是能预见性的地停车。

    标准动作很简单：用最快的速度把刹车踏板踩到底，然后再尽力地把脚趾往下勾。

    注意两点：（1）用尽全力去踩脚踏板

              （2）最后脚趾往下勾刹车

司机都有句话：刹车刹的人都站起来了。可以想象，最后脚趾往下一勾之力有多大。